很多朋友想要去西藏騎行，為了方便騎友們更好地感受到獨特自由的騎行西藏之旅，本文從七個方面來闡述與騎行西藏有關的問題。
1、為什麼要去西藏騎行？
2、騎行西藏需要多少時間？
3、騎行西藏前要做什麼準備？
4、騎行西藏需要什麼裝備？
5、騎行西藏需要多少費用？
6、騎行西藏安全注意事項。
7、騎行西藏常規線路攻略。
雲上的世界
1、為什麼要去西藏騎行？
沒人能真正說清楚，為什麼要去西藏騎行，可能是因為迷茫，想要尋找答案；可能是因為生活無聊，想要感受不一樣的世界；可能是因為喜歡冒險，想要尋找一點刺激；可能是因為單純的喜歡西藏，想要看看風景……
這是我的夢想，或許是大部分人的答案。每個人的夢想，或許都有差異，騎行西藏給你帶來的收獲，很大程度與你初衷不一定完全一致，如果說騎行西藏是人生的一次選擇，那每一種選擇，都會有所收獲，也需要付出代價，你明白到這是自己的選擇就可以了。
一切精彩，盡在路上。
沒人知道，為什麼要來到這個世界，100個人，會給出100個答案，真正的答案，只有在路上，才會出現。
人生百歲，匆匆而過，不想把時間浪費在重復其他人的生活上，聽從直覺和內心的指引，即便離開熟悉的尋常之路，依然相信未來充滿希望，在路上，遇見與眾不同的自己——這就是我在騎行西藏旅途中尋找到的答案。
橫斷山脈
2、騎行西藏需要多少時間？
常規進藏線路有川藏南線（318）、川藏北線（317）、新藏線、滇藏線、唐蕃古道、青藏線、中尼公路（後面會有每條線路的具體攻略）。
每條線大概騎行時間在25-35天之間，對於學生來說，一個暑假就足夠了，若是還想去西藏不同地方遊玩，根據具體情況而定，西藏幅員遼闊，最後多預留10-20天時間。
例如滇藏線可以去梅裡雪山徒步雨崩，在川藏線可以去稻城亞丁徒步，在新藏線可以去岡仁波齊徒步，在中尼公路可以去珠峰大本營看看世界最高峰。
最佳進藏時間：9月初到十月底。
風景此處獨好
3、騎行西藏前要做什麼準備？
假如你平時是有堅持運動的，基本無需過多準備，最讓人恐懼的高原反應，對於從低海拔開始往上慢慢騎，反而因為有足夠時間過渡而降低了出現高反概率。
當然，即便路上有高反，也無需過於擔憂，在路上休息兩天就可以緩解過來。
假如你平時很少運動，建議提前兩個月進行一些騎行鍛煉，比如周末在附近選擇100-200公里的距離來個短途騎行。
最容易遇到的問題是平時騎行少，而騎行西藏每天要騎80-120公里，剛開始的一個禮拜屁股會很痛。
斜風細雨伴我行
4、騎行西藏需要什麼裝備？
4.1 自行車
最好購買價格1500以上的山地車，公路車容易爆胎，有人用死飛也騎過西藏，但非常累也非常危險，尤其是下坡的時候。
500元的車也有人騎過，但路上會經常出問題，自己要備好足夠配件以及懂得修車才行。
山地車品牌很多，推薦車型：
開朗旅行車
捷安特：帝柏系列、ATX770\\790
美利達：野狼系列、公爵系列、勇士系列
不死騎旅行車
其他的如崔克、UCC、喜德盛也可以，不推薦買雜牌山寨車。
4.2 關鍵騎行配件
貨架：長途騎行，需要攜帶的東西特別多，而西藏的道路近年雖然有了很大改善，但對於貨架的要求，依然很高，建議購買鋼貨架，價格從30-100元都有，不建議用鋁合金貨架。
帳篷：我很喜歡野外露營，所以每次進藏，都會帶上帳篷，帶帳篷的好處是每天行程都可以自由掌握，不會局限於天黑前必須騎到住宿點，騎了10公里，wow，風景太美，今天不騎啦，紮營，這就是露營的樂趣。帳篷價格大概300左右，必須選擇防風防水好的。
爐頭氣罐：如果要露營的，可以帶上，不帶也可以，我以前都不帶，騎行到下午4點開始就留意路邊是否有木頭，撿兩個小時到6點就差不多夠晚上用來煮面了。到了牧區，還可以撿幹犛牛糞，實在沒有柴火，那就吃幹糧。
防潮墊：露營必須帶上防潮墊，下雨後地上的水有可能滲進帳篷，沒防潮墊會很冷，根本睡不著。
駝包：主要用來裝衣物以及一些生活用品，防水的駝包價格高一些，便宜的駝包不防水，可以購買防水袋來裝衣物，同時買一個可以在外面覆蓋整個駝包的防水佈。我個人因為喜歡騎行途中偶爾徒步，還會額外帶一個60升左右的登山包，壘在駝包上面，再上面就是帳篷和防潮墊。有朋友東西多的，還會裝備上前駝包。
PS：騎行西藏過程，碰到暴雨的機會很大，如果防水措施做得不夠好，會把所有東西都弄濕。
綁繩：綁繩用來穩固壘在駝包上的東西，去五金店買有彈性的膠帶就可以了。
頭盔：頭盔非常重要，尤其是在川藏滇藏這些一邊是山崖，一邊是河流的線路，泥石流落石什麼的時有發生，關鍵時刻能救人一命。即便是在青藏線，也建議帶上頭盔，摔跤的時候，能夠對腦袋起到保護作用。
車頭包：這個可以放一些常用物品，例如相機、證件、錢包、手機等。
騎行服：專業的騎行服可以起到減低風阻，提升排氣透汗效果，高檔的騎行服還帶矽膠坐墊，能夠保護嬌嫩的屁股。當然，這個不是必須品。
PS：我個人喜歡穿快幹衣，隨意自在，而且排氣透汗性能也強，下點小雨根本不用雨衣，雨過後風一吹很快就幹。
手套：夏秋手套可戴可不戴，帶上可以起到保護作用，騎搓板路時能夠讓手沒那麼痛，摔跤能防止擦傷（用露出指頭的手套，不會捂汗）。冬天騎行必須戴上摩托車手套，下坡要是遇上下雪，非常冷，不戴的手指頭都會凍僵，連剎車都捏不住。
魔術頭巾：這個可以防曬用，把臉捂住。
眼鏡：可戴可不戴，戴墨鏡的作用是可以防止紫外線，但會讓臉上多出一對熊貓眼。眼鏡最好購買百元以上，超過UV380的，這個能夠真正起到防紫外線作用，科學上說紫外線會大大誘發患白內障幾率，對視力起到潛移默化的作用，當然，我這麼多年沒戴好像也沒啥後果，也不知道這個是不是賣墨鏡的商家編出來的，各位看客自行選擇。
騎行內褲：主要作用是用來保護屁股，也有人說可以用尿不濕替代，自行隨意。
雨衣：有朋友喜歡穿防水的沖鋒衣，一般小雨沖鋒衣沒問題，遇到大雨，再好的沖鋒衣的沒用，雨衣才是最好的，購買的時候，選擇材質好，有一定厚度的，不然風一刮，雨一打就破了。
車燈：安全起見，配上車燈還是很有必要，很難保證每天都能夠在天黑前騎到住宿的地方，即便如我選擇露營的，也偶爾會遇到地形問題，到天黑也找不到露營點的，天黑後騎車如果沒有車燈，非常危險，只能推車緩慢前行。車燈也可以用來作為晚上照明工具使用。
工具：多功能組合修車工具，帶上一小段鏈條，防止鏈條斷了路上找不到合適的接起來，備用輻條，補胎工具，打氣筒，剎車皮一對、撬胎棒、補胎片、兩條內胎備用（路上可以快速換，到了休息點再補胎，節省時間），有細心的朋友會帶上外胎，外胎壞掉的幾率很低，我個人從來沒有帶過，但如果是超過5人的團隊騎行，還是建議帶上一條，人多出現問題的幾率就大，如果因為備用工具不足，導致行程夭折，這是非常遺憾的。
輻條斷了
相機進水了
PS：川藏線上可以不用帶這麼多，因為騎行人多，一路上修車的地方非常齊全，出問題可以電話客棧老板派車來接。
潤滑油：這個非常管用，騎行一路塵土，鏈條很容易產生摩擦發出嘎吱嘎吱的響聲，既影響速度也影響心情，隔一段時間用牙刷給鏈條抹一下潤滑油，可以讓車一直保持良好的性能。
束褲帶：如果你穿的是比較寬松的褲子，束褲帶就非常必要，功能是把褲腳捆住，防止卷入鏈條裡面。
鞋子：建議一雙騎行鞋（或者輕便登山鞋），配上一雙涼鞋。
以上物品，請根據自身實際情況選擇，比如修車工具，如果是團隊去的，可以統一配備。
滿滿的裝備
5、騎行西藏需要多少費用？
購買裝備費用在3000-8000之間，路上每天住宿費用在40-100之間，吃飯在50-100之間，以28天算，總費用在：5520-13600之間。
理論上現在只要想去，哪怕送快遞、送外賣兩個月都能夠賺取到足夠的資金實現騎行西藏的夢想。
如果選擇露營，極省的狀況下，每天10塊錢幹糧，總共花費可以控制在3280內，大頭在裝備上。
PS：往返交通費用、景點門票另算。
4.3 藥品
感冒發燒藥品、跌打創傷藥品、防曬霜、腸胃藥（這個很關鍵，一路都是川菜，肚子出現問題概率極高）。
4.4 證件
如果是騎新藏線或者中尼公路，提前辦好邊防證，如果有計劃去珠峰、阿裡，也提前辦好邊防證。
身份證，千萬不能丟，一路都會檢查，沒有身份證不讓過。
銀行卡，一般身上帶上1000塊現金，路上大的地方都可以取錢，小地方只有郵政或者農行的卡才能取到錢。
PS：買個防水袋，把證件錢包等重要物品密封好，避免進水。
6、騎行西藏安全注意事項。
很多朋友曾經問過我，騎行西藏會不會有遇到狼，會不會被打劫，會不會遇到生命危險……
每一種選擇，都會有風險，自從饑荒解決了之後，每年暴飲暴食死亡的人數，比饑餓死亡的人數還多，汽車普及後，每年車禍死亡的比例，比騎行的還大。
這裡提到風險，並非危言聳聽打擊車友騎行西藏的念頭，能夠清楚路上有那些風險，做好預防，會更好的保障騎行順利，平安歸來，才是最好的旅程。
很多意外，都是不小心，或者是高估個人能力而起。
這裡總結一些騎行西藏路上騎友們曾經遇到過的事故，大部分都是因為自身缺乏安全意識導致，希望騎友們引以為鑒，平安的給自己留下一段美好的回憶。
事故一：
2013年3月24日下午五時左右，遇難者在G318折多山下山第一個圓形大拐彎處，由於下山同側有小車從遇難者後方超越導致其自行車側滑而沖入對面上坡重載卡車下，當場殞命。
事故二：
2013年4月19日下午2時波密出來50公里處，一個騎友在下坡彎道處和卡車相撞，已經死亡
事故三：
2.13年5月27日，波密到通麥路上，三個人並排下坡，其中一個妹子撞上大貨車，車架前叉分家，到醫院已經死亡！
事故四：
2013.07.09，雅安飛仙關附近發生塌方，現場慘烈，有車友受傷。
事故五：
2014.4.12，昨天中午11時許，川藏線318國道3713裡程碑處（距離邦達天路99拐觀景臺2公里），一騎友在下坡拐彎處，速度過快，未壓住彎，車撞上護欄水泥墻，身體因為慣性飛下懸崖，找到屍體後，確認身亡。在這裡提醒大家，下坡務必控制速度，提高安全意識。
事故六：
2013.07.21【驢友騎行路上被落石擊中喪生】上午11點左右，西藏通麥天險路上，一名騎友被落石擊中頭部。警方將其送到魯朗鎮，鎮上診所的車於12點50出發去往八一市。兩個多小時後送達醫院，已無生命特征。通麥路況不佳遇上雨季常有山體滑坡，暑期裡，入藏騎行的人漸多，追逐夢想同時要注意安全。
驢友被泥石流砸下怒江懸崖搶救無效死亡
總結各種事故，與大家關心的狼、高原反應、搶劫都無關。
反倒是因為很多人看了各種炫耀騎行的騎友所發的遊記，特別是扛車過塌方，高速下坡，轉彎不剎車等看似英雄，實則愚蠢的用自己的生命來賭博的行為，讓騎友們失去了對安全問題的關註。
6.1、出行前要買保險；
6.2、把此行最壞的情況思考清楚，做好當真出現最壞情況的安排；
6.3、裝備一定要齊全，頭盔和眼鏡要備上，當出現狀況的時候（例如塌方、落石），這些說不準就能救上你一命；
6.4、在城市或者是有彎道的山谷這騎行，要注意留神過往的車輛（山谷中有車經過，一般能提前聽到聲音），寧可停留下來讓一下，也不要和大車搶道；
6.5、在過彎道的時候，要注意減速，盡量走內道，即使彎道有車超速過往，也給自己留下反應的時間；
6.6、下坡的時候，要注意控制速度，避免速度過快，剎車不及導致事故；
6.7、上坡時，切記不要圖省力而拉住卡車等騎行，否則很容易因為卡車的擺動，被拽進卡車的輪子下；
6.8、每天騎行前，檢查好車子的剎車皮是否有嚴重磨損，剎車是否靈敏；
6.9、配備車前燈和車後燈，當夜騎或者過隧道的時候，這個能夠讓你看清前路，讓過往的車輛注意到你，盡量不要夜騎，在不得已夜騎的情況下，也要控制好速度；
6.10、在西藏騎行，天氣不好的時候，下坡要留意路上的冰雪，化雪留下的冰雪混合物是很滑的，如果速度過快在上面打滑剎車也剎不了，容易出問題；
6.11、當身體出現狀況的時候，要做出正確的判斷，是停留下來等身體好了再上路，還是繼續往前騎，堅持確實是很寶貴的一種品質，但盲目的逞強，則是遇險的禍根；
6.12、藥品要備全，長途騎行或山地越野前應該備上雙氧水、龍膽紫（紫藥水）、大號或小號雲南白藥創可貼1~2小包、醫用棉簽、飲用純凈水、活絡油這幾樣東西，去西藏尤其要記得帶感冒發燒藥；
6.13、雖然被搶劫的幾率很少，但是也要事先想好被搶劫了如何應對，你能夠承受的最大損失，被搶後接下來的行程如何處理；
6.14、國內騎行還是比較安全的，國外騎行要了解當地地區的安全是否有保障；
6.15、了解所去地方的民俗習慣，學習一些當地的文化和語言，避免因為溝通不當帶來問題。
我想，大部分朋友，包括我在內，都不是那種打算用生命來去冒險的人，安全還是我們必須要考慮的，即使你已經打算用生命去體驗一把說走就走的冒險旅程，把安全措施做好，讓自己避免受到傷害，也非常重要。
6.16、選擇哪些保險
提到買保險，有人會覺得這是不是不吉利，但我覺得在現代社會，一份保險，能夠讓意外真正來臨的時候，對個人，對家人有更好的保障。
美亞暢遊神州境內旅行保險。
這款保險的特點是可以承保高海拔，高風險的自行車運動，但需要注意的是，只承保離開居住城市的旅行，如果是在生活居住的城市活動，不要購買這個。
一般去西藏，海南島，青海湖等，建議選擇這款，本款不適用於港澳臺地區。
價格：￥140/45天
意外傷害：20萬元
醫藥補償： 30000元
個人責任 ： 80000元
醫療運送與送返： 10萬元
美亞暢遊天下境內旅行保險。
這款保險的特點也是可以承保高風險的自行車運動，跟上一款不同的是：這一款保費較高，但保額也大，比較適合風險相對較高的活動，比如山地車越野，穿越等風險系數較高的活動。
價格：￥5/天
意外身故及傷殘保障:10萬元
醫藥補償:1萬元
緊急醫療運送和送返:5萬元
身故遺體送返:1萬元
美亞“樂悠遊”境外旅行保障計劃。
如名稱所示，這款適合國外旅行，除了基礎的保險，還提供航班延誤，信用卡盜刷等風險保障。
港澳臺，東南亞騎行比較適合這款。
價格：￥95/10天
意外身故及傷殘保障:20萬元
醫藥補償:5萬元
每日住院津貼:100/天
6.17、進藏季節影響因素：
受青藏高原地貌地形的影響，西藏地區形成了復雜多樣的氣候，總體而言，西北嚴寒乾燥，東南溫暖濕潤。西藏地區海拔高，氣壓低，晝夜溫差大，受季風影響顯著，幹季、雨季分明。
每年十月至翌年四月，西藏高原上空為西風急流，地面為冷高壓控制，幹旱多大風，低溫少雨雪，降水量僅占全年降水量的10－20%，如拉薩十月至翌年四月降水量只占全年降水量的3%，故被稱為幹(旱)季或風季。
就氣候來講，4月-10月是合適的進藏時間，11月份之後，大雪封山，進藏危險系數極高。一般而言，6月-8月是進藏的最佳時機，登山隊征服珠峰也都是選擇在此時。
6月-8月，西藏地區的氣溫是最高的時候，白天溫度在25-27度，且天空蔚藍，陽光普照。在西藏，許多著名旅遊地點都是需要天氣情況的配合。因此，此時進藏對於旅遊來說，天氣是非常給力的。
8月以後，西藏進入雨季，連綿的雨季可能造成一些地區的地質災害，給長途騎行的車友帶來不便，甚至威脅生命安全。雨季進藏的車友須做好雨季應急準備，以備不時之需。
這裡只是列舉了一些常見的問題，答案也非絕對正確，每個人，都有自己的路要走，每一條路，都會有意外，也許是驚喜，也許是障礙，隨機應變，享受未知的旅程。
7、騎行西藏常規線路攻略。
每條線路都有獨特的風景，竊以為，根據自己喜歡選擇就可以，無需理會哪條線路更有挑戰這樣的比較。進藏線路據說有12條+，這裡列舉最常見的線路。
7.1 風景最為秀美的線路——川藏南線（318）。
這條線路的好處是成熟，沿途吃住方便。因為是交通運輸要道，沿途人口相對密集，最高海拔4700米，騎行於高山峽谷之間，翻山越嶺，一般都是一邊山崖，一邊萬丈深淵，7-8月雨季，塌方滑坡被堵在某處屢見不鮮，騎友遇到塌方，請盡量注意安全，不要輕易冒險通過。
路線：成都→雅安→瀘定→康定→新都橋→雅江→理塘→巴塘→竹笆籠→芒康→左貢→邦達→八宿→然烏→波密→通麥→林芝→工佈江達→墨竹工卡→拉薩，全程約2140公里。
7.2 最多姿多彩的線路——滇藏線。
滇藏線南起雲南昆明，是最多姿多彩的一條進藏路線。不少朋友是從香格裡拉開始騎行，如果你是從昆明開始，沿途你會碰到藏族、苗族、納西族等豐富多彩的少數民族。大理洱海邊可以稍作休息，體驗洱海邊上的靜謐生活，到了麗江，可以體驗納西文化，看看茶馬古道上遺留下來歲月的痕跡。從香格裡拉開始，則是進入藏區，途徑神秘美麗的梅裡雪山，有時間還可以去雨崩徒步，與卡瓦博格來一次親密接觸。
到了芒康，與318匯合，正式進入西藏地區。
路線：昆明→大理→麗江→香格裡拉→德欽→鹽井→芒康→左貢→邦達→八宿→然烏→波密→通麥→林芝→八一→工佈江達→墨竹工卡→拉薩，全程約2361公里。
7.3 通天之路——青藏線。
青藏線全程走109國道，期間交會317、318國道，在青藏鐵路開通之前，是非常繁忙的交通要道，自青藏鐵路開通後，沿途車輛會少了很多。青藏線與其他進藏線路很大不同之處在於，這是一個臺階式的爬升，一個臺階爬上一個臺階，不像其他線路那般需要起起落落的翻山越嶺。
從格爾木出發沒多遠，就到了海拔4000多米的昆侖山口，建議在格爾木休息一天，適應高原氣候，避免一下爬升過高導致高原反應。青藏線毗鄰可可西裡自然保護區，沿途野生動物眾多，常會看見藏羚羊（這個目前可能不多了，藏羚羊一直面臨盜獵問題）、藏野驢，路途中驚喜不斷。
路線：格爾木→昆侖山口→唐古拉山口→安多→那曲→當雄→羊八井→堆龍德慶→拉薩。全程：1160KM。
7.4 最人煙稀少的線路——新藏線。
新藏線從葉城這邊出發，有一個問題必須注意，從葉城出來，要連續翻三座大坂，從海拔1300米爬升到6000米，然後進入平均海拔4500米的公路上，如果調整不好，很容易因為適應不了高原氣候而高反。
新藏線從戈壁到阿裡大草原，沿途人煙稀少，吃住都不方便，氣候多變，建議前往的騎友謹慎注意安全。
路線：葉城→麻紮→神岔口→鐵隆灘→界山達坂→多瑪→日土→噶爾→門土→馬攸木拉→仲巴→薩嘎→22道班→昂仁→拉孜→日喀則→曲水→堆龍德慶→拉薩，全程約2793公里。
7.5 最古老的線路——唐蕃古道。
唐蕃古道起點青海西寧，是1300多年前唐文成公主遠嫁遠嫁吐蕃王松讚幹佈的進藏道路，沿途有些村子，還有當年成吉思汗遠征戰士所留下的後代。這條大道的起點是唐朝古都長安（今西安市），終點是吐蕃都城邏些（今拉薩市）。古道在藏族人民心中地位很高，藏族稱其為“迎佛路”。
路線：西寧→湟源→共和→瑪多→清水河→玉樹→囊謙→類烏齊→丁青→巴青→那曲→當雄→拉薩，全程約2150公里。
（圖文轉自 網路，如有侵權請聯繫我們）
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