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有多少人如我一般，被下面這張照片深深的震撼過？
巍峨的雪山，蔚藍的湖水，以及黃橙橙的油菜花，相得益彰。“那是上帝不小心打翻了的調色盤”，那是一種雄壯與柔美的最佳結合，那是一種天堂與人間的時光漫步。自駕青海湖，種草久矣。偷得浮生半日閑，排計劃、買機票、訂酒店，出發，我的7日青海甘肅大環線。
西部航空雖然是廉價航空，但是準點率還是很高，比預計的11點05提前了近半個小時到達，選擇入住機場旁邊200米的西寧空港大酒店，200元多一晚，乾淨整潔，還送雙早，關鍵是不用大半夜還往市裡跑，能更早躺下睡覺。Day1：才啜牛肉拉面直奔青海湖清早起來，一碗香氣十足的牛肉拉面就讓我感覺激活了人生，坦白說，雖然趕不上蘭州拉面的正宗，但鮮濃的湯頭還是讓人回味良久。
早餐吃完，在某哪兒上預訂的車也準時送到了酒店停車場。出行之前比較了多次，找到了這家可以西寧取車、張掖還車的租車公司，這樣就不用最後一天開600多公里回到西寧了。
不得不說，這輛科沃茲還是挺出乎我意料的，空間比我預想的好很多，尾箱空間也很大，放進去兩個大行李箱還有很多空餘，1.5升自吸機超車表現也並不拖泥帶水，一路上輕快小跑，電動助力轉向的加入讓這車甚至有了日系家轎的感覺。3個小時，從酒店就開到了青甘大環線的第一站：青海湖。
8月的青海湖是最美的時節，天空藍得像一塊透徹的玻璃一樣，隨便拍一張就讓人賞心悅目。
這裡要友情提示：到青海湖旅遊不要去著名的二郎劍景區，門票價格100元，但實際上看不到什麼東西，實際景色反而不如路邊N多個農家自己開的小門，便宜，還有大片大片的油菜花。路邊隨處一拍，就是美不勝收的風景。
走走停停，見到美麗的視野，就下車，坐在花海邊上，吹著湖面飛來的微風，多想時間就停留在這一刻、不再流淌。
沿著青海湖的環湖路，駕駛著科沃茲再次輕快小跑，下午直奔茶卡鹽湖而去（PS：塔爾寺此前已去過，因此不再打卡），全程2小時，3點到達。Day1：天空之境，最美在夕陽西下的屋簷買了著名的小火車車票，哐當哐當20分鐘左右，就達到了茶卡鹽湖的核心景區，這個時間是旅遊團大片撤離的時間，所以湖面上人數沒有那麼多，可以拍攝出背景非常乾淨的照片。But！記得一定要提前備好鞋套，湖底的鹽渣正是暴多，要想背景乾淨無人，沒有鞋套就要光腳走很遠，那簡直就是一場長征。
沒辦法，為了漂亮的照片，再疼也忍了，“一步兩步三步四步望著天”，步履艱難的走到了湖心中央，這時候差不多下午四點多鐘了，太陽開始西下，風停時湖面的天空之境效果就完全出來了，極度賞心悅目。
為了給媳婦大人拍照，可是苦了老夫這雙腳了，真心覺得“光腳的不怕穿鞋的”那句話放這兒一點都不管用！拍了幾十張照片，回去的小火車要停運了，於是搭上最末一班，開始哐當哐當往回走，夕陽西下，茶卡鹽湖的風光呈現另一種寧靜之美。
陪你風花雪月，與子蒼老一生。
在鎮上吃完晚飯後，是夜入住7天旗下的派酒店，價格不貴，關鍵是有很大的內部停車場，旺季根本不愁停車和夜間車輛安全，洗個舒服的熱水澡，睡覺。
Day2：冰川野湖驚艷一瞥，戈壁路飛馳人生第二天吃過早飯，開始向可魯克湖-德令哈外星人遺址-大柴旦翡翠湖進發，全程411公里，需要行車4個半小時。進入茶德高速以後，後面這條路真的是讓人開起來爽翻：對向車道是在幾十米外隔離開來，己向車道是雙車道而且路面平整、車輛極為稀疏，最最關鍵的是通常是幾公里都是一條長直道，視野非常好。
這種安全的路上，不由得讓人想飆車，此時海拔已經超過3000米，科沃茲的1.5升自吸機動力還是夠用，雖然不能和路上偶爾出現的180碼寶馬X5、陸巡等大排量車型比，但是120碼提速還是綽綽有餘的。當然，安全第一，全程除了超車外，還是嚴格壓制了自己飛馳人生的沖動，先開到了可魯克湖。可魯克湖和托素湖是姊妹湖，兩者之間有一條小河相連，所以當地人也叫做連湖。但奇怪的是，兩湖間雖有水道相通，卻互不幹擾，各自咸淡依舊。
稍作停留，就往德令哈外星人遺址進發，不過看過之後大失所望，所謂的外星人遺址，就是幾個腳印、飛碟，太坑，強烈建議觀眾朋友們可以直接跳過這個景點。
在繼續開往翡翠湖的路上，偶遇了一個冰川野湖，這種荒郊野外的大戈壁上，突然出現一個天藍色的湖泊，那種視覺是難以名狀的，不過就是距離太遠，只能用50倍P30pro變焦拍攝。
當然，路上的西北風貌也是別有一番風味。
Day2：天造地設的翡翠湖，是人生的一場奇遇下午兩點，到達傳說中的翡翠湖，幸運的是現在翡翠湖知名度還不高，景區還沒有收費，但可以說，翡翠湖是青甘大環線上最最最值得去的景點，沒有之一。先上圖鎮樓：
相比於茶卡鹽湖的素凈，大柴旦翡翠湖則是用奔放的色彩展示出鹽湖的另一種魅力，一種驚心動魄、攝人心魂的魅力。
目之所及，色彩猶如潑墨一般肆無忌憚的揮灑在戈壁灘上，強烈的反差營造出極美的視覺效果。
先來兩張領導的美圖：
再來一張愛駒美圖：
說真的，不到翡翠湖，你真的不知道在祖國的大西北竟然還隱藏著這麼一顆美麗的明珠，這絕世的風景，真的讓你只能感嘆祖國山河之美好。Day2：不敢高聲語，恐驚天上人大柴旦的風景不僅有翡翠湖，還有蜚聲已久的星空。為了一償夙願，選擇了入住N37星空露營基地，這是一個野外的蒙古包營地，避開了大柴旦鎮燈光閃爍的光污染，可以更加清晰的看到銀河懸空的壯麗景觀。
不得不說這些蒙古包因為新修的緣故，雖然乾淨整潔，但是房間味道太大，為了星空也就罷了。夜間12點的鬧鈴，準時將我鬧醒，起床披衣，抓起單反就出門而去。只一剎那，空氣凝固。那兒時記憶中的漫天繁星，裹挾著一條巨大的銀河懸在半空之中，猶如長虹經天，氣勢恢宏。
看著觸手可及的銀河，和四下寂靜無聲的蒼茫戈壁，你只有一種感覺：不敢高聲語，恐驚天上人。使出渾身解數，也無法拍出眼前實景的時候，遇到了一個志同道合的攝友，他的無敵兔和F1.2超大光圈鏡頭，使得銀河被如實的收留在相機裡：
足足看了一個小時，直到寒風吹冷了臉龐麻木了手指，才依依不舍的回到蒙古包，帶著對星空的無限遐想，入夢遨遊。Day3：嘗鮮炕鍋羊肉，打卡石油小鎮這一覺直接睡到中午才起來，然後在大柴旦鎮上覓食，在一位好心的阿姨指引下，選擇了伊佈拉特色炕鍋羊肉。本來對這個名字不甚感冒，但是鄰座的強烈推薦，讓我好奇的點了一鍋，88元。
吃飽喝足，出發去往敦煌，途徑網紅景點：石油小鎮。
這個小鎮要收20元的門票，不貴，但是很小，也就10多分鐘就能逛完，除了一堆破房子和破車，真心沒有什麼好看的地方，時間緊可以不去。一路朝敦煌飛奔而去，路上逐漸有了沙漠的影子，表明已經徹底進入了甘肅境內，在到達敦煌前，下道看了一眼陽關，沒錯，就是那個“西出陽關無故人”的陽光。
假想一下，古人徒步也好，坐駱駝也好，在這茫茫的塞外，一走要走多少個月？揮別陽關又是怎樣一種心情？Day4：遺憾的莫高窟，坑爹的月牙泉終於到了敦煌，第一站就直奔莫高窟，可遺憾的是，莫高窟由於保護的原因，對參觀人數進行了限流，A類票每天6000張，一個月前就已賣完，B類票18000張，只搶到一張。於是，領導去參觀莫高窟，我則轉身去看全球首部8K電影——《夢幻佛宮》。
這裡強烈推薦一下8K電影《夢幻佛宮》，這是為了保存好莫高窟而特別拍攝的電影，效果非常震撼，而且坐最後一排的視覺效果更好。但沒能親眼見到真實的莫高窟，還是略微有些遺憾，作為人類藝術的瑰寶，希望以後有機會能彌補上這個遺憾。然後就駕著科沃茲來到了月牙泉。
坑爹的月牙泉。沒錯，之所以說月牙泉坑爹，一是景區到處是忽悠販，明明外面有便宜鞋套買非說必須裡面租，但實際上根本不是這麼回事；二是駱駝收費窗口竟然不接受微信支付寶，只收現金；三是工作人員明知有便宜的交通工具去月牙泉旁邊，非指向400元一次的吉普車。實際上，最劃算和舒服的方式不是坐100元/人的駱駝，而是旁邊20元/人的電瓶車，速度快而且包往返。當然，整個月牙泉給我的體驗非常不好，爬山涉水還到處是坑，就為了看一下據說已經是人工充水的月牙泉。。。。Day5：瞻仰天下第一雄關，俯瞰人間彩霞第五天一早，駕駛科沃茲開始向張掖出發，提醒大家一定在出發前記得加滿油！加滿油！加滿油！重要的事情說三遍！因為：連霍高速上前三個加油站通常是沒油的狀態！只有半途下道應急，加上油的時候油表顯示只能續航20公里了，真懸！途經瓜州（沒錯，真的是免費吃瓜，特別熱情）和嘉峪關，在居庸關必須得剎一腳了，好歹我也曾去過山海關，一頭一尾得圓滿不是？
不過嘉峪關也就是瞻仰一下這個天下第一雄關的氣勢，內部沒有太多可以遊覽的地方。畢竟今天的主題是張掖，七彩丹霞！
沒錯，張掖丹霞最漂亮的地方是在4號觀景臺，不少人在看了1號觀景臺後就選擇了撤離，這真是一個天大的遺憾：
沒看到這五花肉的朋友們，真就像當年火箭打馬刺一樣，最後35秒離場而未能親眼目睹麥迪連得13分翻盤的壯舉。晚上，重點來了，打卡了大眾點評排名第一的祁連羊肉館，一家偏得不能再偏、一度讓我以為早已關門的店鋪。這家的羊肉怎麼形容呢？手把羊肉可以打90分，但烤羊排可以打120分！
沒錯，真的是天下一絕，入口不膻、肥瘦相間、香氣撲鼻、彈牙即化，我一個人吃了1斤半，都沒有覺得一點膩。時至今日，我都依然懷念這家羊肉館，還留了順豐包郵的方式，可這東西確實很奇怪，離開了本地，郵到的羊肉再也吃不出那個美味。Day6：祁連美景當如畫，祁連歸來不看山第6天，一早從張掖出發，駕駛著科沃茲駛向了祁連山景區，單程3個多小時即可到達祁連卓爾山風景區。
其實所謂的卓爾山，是祁連山脈的一個分支，如果想看高山草場，也可以直接去祁連山草原，風景大同小異。
卓爾山的風光則要在高處，才能看到全景的瑰麗，可以感受到類似歐洲瑞士般的風光，有雲海出現的時候就更美了。Day7：揮別科沃茲，再見油耗小能手連續6天的奔波，行程2000餘公里，平均每天300多公里，終於把青甘大環線的主要景點都走了一遍，從蔚藍的湖水，到蒼茫的戈壁，從金黃的沙漠，到碧綠的山川，祖國大好河山在這條線路上呈現得淋漓精致。
而一路走來，除了婀娜多變的西北風光、別具一格的西北美食，穩定可靠的科沃茲也給了我深刻的印象。
不僅是擁有舒適的操控，科沃茲在全程中體現出的超低油耗也讓我著實震驚，6天2000多公里長途行駛下來，我總計加油715元，折合每公里只要3.57角。
這種美系車開出日系車油耗表現的結果，確實讓我很意外，說實話，如果家用選這臺車，確實也是一個比較經濟的選擇。不過再美好，也要和青甘大環線說拜拜了，也要和科沃茲揮手再見了，美好總是短暫的，生活還要繼續前行。祖國的大好河山，希望有生之年，能一一目睹你們美麗的容顏！
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