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李白雲：“蜀道之難，難於上青天。”李白將進入蜀地形容比登天還難。隨著交通運輸業的發展，今天我們可以乘坐汽車、火車、高鐵、輪船、飛機等交通工具去四川。便利快捷的交通工具，極大程度的縮減了在兩地之間跨越的時間。但在交通不發達的古代，古人面對這些山川河流，並沒有陷入絕望，而是開辟出眾多出入蜀地的道路。這些道路形成了眾多的蜀道，成為蜀地對外交往的紐帶。

關中平原和成都平原是古代的兩大天府之國，古人往返於長安與成都之間，需要跨越兩座大山：秦嶺和大巴山。其中第一步便是跨越秦嶺抵達漢中，跨越秦嶺只能走四條山間小道：故道，褒斜道，儻駱道，子午道。

故道，其大部分線路是順嘉陵江河谷而行，秦時在此設立有故道縣，因此得名故道。又因故道北邊入山口在陳倉縣境內，所以又名陳倉道。故道從陳倉（今寶雞）出發先向西南出大散關抵達鳳縣，後在鳳縣沿河谷向西南至略陽，最後抵達漢中。故道路程最長，但也較為平坦，成為出入蜀地的主要道路之一。劉邦從漢中回到關中便是走的故道。秦朝滅亡後（公元前207年），劉邦被項羽封為漢王，入蜀地漢中。後劉邦采取韓信的計策從陳倉道回到關中，並奪取關中與項羽爭霸，這就是“暗度陳倉”的故事。後來唐玄宗入蜀也是走的故道。安史之亂爆發後，天寶十五年（756年），唐玄宗入蜀避難。《舊唐書》記載：“辛醜，發扶風郡，是夕，次陳倉。壬寅，次散關……丙午，次河池郡。”從陳倉出發，到達大散關，到河池郡，而河池郡就是鳳縣。

（唐）李思訓《明皇幸蜀圖》

褒斜道，又名斜谷道，是一條沿渭水支流斜水與漢水支流褒水的兩條河谷的通行道路。因其北入口在眉縣境內的斜谷口，其南出口在漢中境內的褒谷，所以稱為褒斜道。褒斜道多險谷陡崖，地勢也較為險要，但路程較短。《華陽國志》記載：“秦宓曰：‘今之斜谷也。’及武王伐紂，蜀亦從行。《史記》：周貞王之十八年，秦厲公城南鄭。此谷道之通久矣”，可見褒斜道的開辟時間很早。周幽王時期的褒姒出自褒國，褒國就在褒水河谷之中。

褒斜道棧道

褒斜道修有沿山的棧道，但在歷史上曾經歷過多次燒毀，多次重建。漢武帝時期從長安到蜀地，一般走故道，但故道路程太遠，極不方便。於是張湯向漢武帝建議重修褒斜棧道，漢武帝采納張湯的建議，“拜湯子卬為漢中守，發數萬人作褒斜道五百餘裡。”

儻駱道，因其南入口位於漢中洋縣境內的儻水河口，其北入口位於周至縣境內的駱峪而得名。儻駱道山路距離最少，但也最險峻。儻駱道靠近秦嶺主峰，途中需要翻越多座分水嶺。儻駱道在三國時期全面疏通，成為重要的軍事通道。三國時期，曹爽伐蜀（224年）和薑維伐魏（257年）兩次大型戰役，都是走的這條道路。

儻駱道棧道

唐朝儻駱道成為官道，是官員升遷調轉、述職的主要道路。杜甫帶領全家逃難去成都，就是走的儻駱道。杜甫在《三絕句》中寫道：“二十一家同入蜀，惟殘一人出駱谷。自說二女嚙臂時，回頭卻向秦雲哭。” 記述的就是行路的艱辛。

子午道，從長安南門出發，由南部的子午谷入山，翻越秦嶺，經寧陜、洋縣抵達漢中。古人將正北稱為子，正南稱為午，子午道從長安出發的一段為南北走向，所以稱為子午道。子午道可以直通長安，所以常常被作為前往長安的快速通道。劉邦入漢中就是走的子午道，並燒毀子午棧道，迷惑項羽。後來子午道重新疏通，是到了西漢時期。西漢平帝元始五年（5年）王莽重新疏通子午道。《漢書》記載：“其秋，莽以皇後有子孫瑞，通子午道。子午道從杜陵直絕南山，徑漢中。”

子午道棧道

作為歷代兵家必爭之地的子午道，以險峻難行著稱。諸葛亮第一次北伐時期，魏延向諸葛亮提出的子午谷奇謀，想帶奇兵一萬走子午道直達長安，拿下關中地區，最後沒被諸葛亮采用而作罷。同時期還有魏國曹真伐蜀，走子午道，後因大雨連綿，棧道斷絕而撤軍。可見子午道確實不好走。

翻過秦嶺，抵達漢中，下一步便是突破大巴山，到達成都。有一條路可直達成都，那便是金牛道。

金牛道，南起成都，北止於廣元七盤關，是直達成都的快速通道。金牛道又名石牛道，因石牛糞金,五丁開道的故事得名。故事是說秦惠文王時，命人刻五頭石牛，把金子放在其尾巴下面，向蜀王說石牛能夠產出金子，並想送給蜀王。蜀王於是派遣五位壯士開辟道路（故事出自《水經註》引來敏《本蜀論》）。據《華陽國志》記載，秦國張儀、司馬錯滅蜀的時候，走的便是這條金牛道。

明月峽棧道

金牛道上有一處險地，名為明月峽。古人想要連通金牛道，就必須想辦法通過明月峽。據說明月峽因古人月夜過峽，可以看到江月輝映的景象而得名。又因唐玄宗曾來此避難，當地官員在此朝見，故又稱朝天峽。明月峽是嘉陵江在秦巴山地之間切出的一條峽谷，十分險峻。但後來古蜀先民循水而行，隨行就勢，開山鑿洞，插木成棧，沿嘉陵江築成千裡蜀道，使四川盆地能有對外交往的道路。明月峽被稱為蜀道的咽喉，是連接南北，出川入川的唯一通道。

劍門關

在金牛道上，最險要的地方便是劍門關，劍門關也是由漢中入蜀的必經之路。據《太平寰宇記》記載：“諸葛亮相蜀，鑿石架空為閣道，以通蜀漢，於此立於劍門關。”劍門關兩側大小劍山綿延數百裡，陡峭的巨大山石，從東北向西南延伸，形成一道不可逾越的屏障，在一道狹窄的裂縫中，劍門關就矗立在其中。李白詩雲：“一夫當關，萬夫莫開。”劍門關也被稱為“天下第一雄關”，在歷史上從未被來犯者正面攻破。

除了前面這五條道路之外，聯通蜀地的道路還有幾條小路。比如陰平道，這條路起於陰平郡，經甘肅隴南，翻越青川摩天嶺，經陰平山，到達平武縣的江油關。三國末年鄧艾滅蜀的時候，走的就是這條小道。

陰平道

米倉道，起於漢中南鄭，翻越大、小巴山，經過米倉山進入蜀地南江縣境，最後到達巴中。因其過米倉山而得名。

荔枝道，又稱洋巴道、間道。其因唐玄宗專為楊貴妃送荔枝開辟而得名。荔枝道自四川涪州可直通長安，途中經過西鄉子午鎮到子午道。杜牧有詩雲：“一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來。”

蹚古道，為茶馬古道中的陜康藏茶馬古道，又被稱為“西南絲綢之路”，是古代販茶陜西茶商到西南邊疆進行茶馬互市的重要道路。在蜀地的一段又叫川藏茶馬古道，其從茶產地雅安出發，經康定，向西到西藏拉薩，最後到不丹、尼泊爾和印度等國，成為一條國際性的商路。

張騫像

張騫通西域，回國後向漢武帝說：“臣在大夏時，見邛竹杖、蜀佈。”漢武帝問原因，張騫用大夏國人的話回答：“大吾賈人往市之身毒。身毒在大夏東南可數千裡。其俗土著，大與大夏同，而卑濕暑熱雲。其人民乘象以戰。其國臨大水焉。”同時張騫認為，大夏在大漢的西南處一萬二千裡，身毒國又在大夏的東南邊幾千裡，身毒國有蜀地的物品，是因為其離蜀地不遠。身毒國就是古代的印度地區。與西南地區接壤，其中可見西南絲綢之路在國際商貿中的作用。

李白詩雲：“蜀道之難，難於上青天。”看起來蜀道的確是很難，在關中平原和成都平原之間橫亙著秦嶺、大巴山兩座大山。陡峭的山崖，狹窄的山道，蜿蜒崎嶇的山路，還有那時不時毀壞的棧道，都使進出蜀地的道路變的艱難，甚至是危險。但事實上蜀道並沒有想象中那麼難，蜀地先民在崇山峻嶺之間開辟出了一條又一條的蜀道。或許因為地理因素，交通受到極大的限制，但是在先民們智慧與不懈的努力下，這些地理因素限制不了經濟的往來，更限制不了文化的交流。蜀道難，但從來沒難住人心。

1.司馬遷：《史記》，嶽麓書社，2016版

2.劉昫：《舊唐書》，中華書局，1975版

3.常璩：《華陽國志》，齊魯書社，2010版

4.陳壽：《三國志》，中華書局，2006版

5.班固:《漢書》，中華書局，1962年版

6.樂史：《太平寰宇記》，中華書局，2008版

7.劉慶柱、王子金：《中國蜀道》，三秦出版社，2015版

（作者：浩然文史·河南師大春秋學社）

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