當我們邁出【摩托車環遊中國】旅程的第一步，收到了許多祝福，艷羨，質疑和不看好，當然這所有的反應都是基於對我們的關心發出的。
其中令我印象最深的是，有人將我們這種摩托車坐兩個人，行李滿載的行為稱作是不要命的【肉包鐵】運動。
我對此只是淡然一笑，這是我首次真正要去看看祖國的大好河山，哪裡顧得上未來即將遇到的危險種種，我的激動、驕傲已經完全占領我的理智。
還未入藏便已聽聞許多件駭人的事，說是有個單車騎行的驢友，被大車刮起的風帶倒，頭部著地無人救援，說有荒野露營被不知名動物吃的只剩下了衣物的，說是路邊隨處可見撞得稀爛的事故車…
八月，真正站在葉城0公里處，老趙告訴我，新藏線不會很好走。
我，我當然知道。我們的旅程已經走了一萬多公里，我心裡是有數的。
從新疆葉城至拉薩的新藏公路全長2841公里，平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最險、路況極差和環境最惡劣的高原公路。
它穿越5座5000米以上的大山，翻越16個冰山達坂，涉44條冰河，全線經過的大部份地段為“無人區”，被奉為生命的禁區。
有些朋友可能知道，新藏線正反方向兩個走法，難度相差甚大，拉薩往新疆自駕，海拔是漸漸升高的，身體好歹有個適應的過程。
反之，從葉城往阿裡方向海拔相差很大，一天之內從海拔1300多米（葉城縣）的新疆翻過5300多米的界山達坂再停留到4200多米的阿裡， 上缺氧和多變的氣候，對人對車，都是一個不小的考驗。
此次我們從G219位於新疆葉城的零公里處出發，途徑日土、班公湖等地在阿裡地區噶爾縣（獅泉河村）轉向阿裡北線騎行。
即使只在國道219上騎行了1200公里，也領略了這條天險之路的壯闊與刻骨銘心。
為什麼海拔高就危險？
這個危險可不僅限於高原反應，有可能是路面凍土車輛失去抓地力，可能是高寒氣候突發暴風雪的圍困，可能是身體機能下降食物消化不良引發的腸胃炎…
從葉城0公里走向世界屋脊，第一個要跨越的冰雪達坂是海拔3250m的庫地達坂，庫地地勢險要，山高谷深，喟嘆之餘，我又手腳麻利地多加了一層保暖衣物。
到庫地遇上大堵車，運貨的大卡車將小小的道路堵死，連一輛摩托車也難以通過。等車之餘，結識了騎行經驗有五六年的摩友機車姥姥，一聽我們今天要過麻紮達坂，他抬頭看看天氣，連忙制止我們。
“昨天我在麻紮，遇上暴風雪，半個小時，一步也走不了，真以為要完蛋了”，他打開手機相冊，聲色俱全極力說服我們，“今天晚了，天氣也不好，太冒險了”
當晚我們決定留宿庫地，明日再啟程，主要是姥姥這人實在是有趣，相談甚歡，其次是我第一次上這麼高海拔，老趙也怕路程趕了我吃不消。當夜，又認識了兩個單車騎行的朋友，五個人熱熱鬧鬧湊了一桌子川菜。
庫地海拔已經很高，人體消化能力降低，基本也只能按八分飽進食，偏偏我忽視了這茬，吃太多消化不良，腹瀉嘔吐，脫水，發燒，連記憶也是斷斷續續。
次日海拔從三千多上升到四千九，登頂麻紮時山頂已經開始飄雪，我發燒且凍得發抖，只零星記得些片段：麻紮有凍得結結實實的冰錐子，光禿禿的山沒有一絲綠色，雪花落在頭盔上，呼出的氣在頭盔內鏡面很快形成白霧…
你問我為什麼不後撤？
因為我對自己的身體反饋太不敏感了，也沒有聽聞在高原腹瀉是多大的事，我沒曾想過，消化不良+高海拔，會演變成幾乎讓我失去意識的腸胃炎，甚至更嚴重。
一百個去西藏的人可能就有五十個不一樣的危險經歷可敘述吧。在高原，任何問題都不是小問題，任何疏忽都可能致命，身體不舒服的情況，該回頭就果斷折回，就近尋醫。
吃了一些應急的藥物，老趙立即決定帶我繼續趕路，翻越黑卡達坂，到三十裡營房的診所就醫。已經腸胃炎腹瀉到脫水，掛點滴吃藥，再補充了點食物，魂都回來了，真真是個進藏的反面教材。
“班公湖裡洗過澡，界山達坂撒過尿，死人溝裡睡過覺”，這是新藏線上流傳已久的口頭語，都笑稱來了一定要做的三件事。
新藏線雖苦，跑貨的司機說再給他一趟五萬他都不走了，但是騎行的、摩旅的、自駕的，只要上了這條線，誰不是腎上腺素飆升，什麼傻事都想去做一做，好似瘋了去，我相信看到這裡的朋友，大有人比我們更“瘋”。
麻紮達坂高山陡峭，黑卡達坂彎道九十九，摩托車從海拔四千米就開始有反應了，氧氣不足，動力不足，爬坡很慢，海拔越高騎行也變得更加不容易。
老天沒有過多折磨我這個病號，第二日從三十裡營房到多瑪鄉，476公里，天氣明朗，路途坦蕩，坡道雖漫長而荒蕪，身體初愈的我，倒是看什麼都覺得美妙。
連續翻越幾座五千米以上海拔的達坂：黑卡、康西瓦、奇臺、界山、紅土達坂…
新藏線上每一個達坂都有它獨特的故事和遊人的記憶，唯一相同的是它的地勢艱險和世間難得，總是給人留下最沖突、最難忘的回憶。
黑卡達坂路段的塵土盤山路，土質松軟，道路無盡的拐彎，對於駕駛員而言是絕對的考驗，二十公里路不下十輛大車翻到在路邊， 遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，仍有許多大卡車駛過揚起巨大的塵土。
經過死人溝，駐足在界山達坂，跨過這個新疆與西藏的界山，意味著進入西藏，也迎來將震撼我們全身感官的美景。
最後一個紅土達坂，撿拾著地面上拳頭大的冰塊，這象征著你已經達到地球上海拔最高公路的最高點。
兩側是紅色的荒原，點綴著成群牛羊，越往前開去就美的越不切實際，雲朵纏繞在雪山周圍，像可口的香草冰淇淋，不由得從心底感恩起來，這是對我們新藏線入藏的褒獎吧。
要說摩托車旅行有什麼好的，大概就是，可以去到許多與世隔絕的地方，經歷不可思議的事。
在班公湖露營的兩天一夜，時間過得很快，卻像過去了一輩子。這裡海拔4300米，風清雲白，沒有信號，沒有旁人，將地墊在草地上攤開，相互依偎，時間就在你一言我一語中，流逝。
西藏班公湖藏語稱“格爾克喀那拉林錯”，意為“明媚而狹長的湖泊”，有世界上海拔最高的鳥島，湖的東段和西段一部分在中國境內，西端伸入印度克什米爾。
露營的第一夜，頭頂有一塊大烏雲，下了一夜大雨 ，雨水啪嗒啪嗒打在帳篷上，因為沒有信號，我們躺在帳篷裡看電影，如果雨水讓湖水漫過帳篷，那明天我們會濕答答地說早安…
露營的第二夜，有了十來個小夥伴，夜間帳篷裡透出電筒的亮光，大家三言兩語搭話聊天，沒有雨了，星光將湖面的漣漪照得清楚。
突然覺得一生如果只有這麼幾個美好的瞬間，也足夠回憶一生，竟完全忘記差點病的沒命看到這風景。
如果上天不曾因此奪去我的生命，我便將它看作是對我的獎賞。
我是麗麗一些，一個熱愛旅行的姑娘，
2018年和男朋友一起騎摩托車環遊中國、穿越寮國，
2019背包旅行尼泊爾、越南、緬甸等國家，
想要和你分享關於機車、關於旅行、關於我們一直在路上的故事。
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