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有次從大阪回國，機場遇到一個重慶的旅行團，聽到一對中年夫妻在向一個自由行的遊客抱怨，說他們雖然團費才3000元，但遊玩的時間很少，幾乎都在各種購物點。女人比男的更顯失落，說買了一萬多人民幣的藥物，一小瓶的護肝藥都花了1500人民幣，她說她知道那是坑，不該買，但是在當時就像被洗腦一樣，只知道掏錢，待到醒過來後悔已晚。
好在她先生看起來很體貼她，一直在安慰她沒什麼關系。女人長籲短嘆的樣子，讓人感覺十分心酸，雖然能夠通過日本簽證的人都是有一定經濟條件的，但被自己的同胞坑花那麼多的冤枉錢，確實是一件讓人傷感而心痛的事情。
那個自由行遊客問她為什麼不選擇自由行，她說她不懂英語，我說你來過日本也知道了，標識都是漢語，到處都有會講漢語的工作人員和服務員，她說她現在是知道了，但是感覺日本的交通很復雜，她害怕自己搞不定。
日本實際上是一個相當適合自由行的國家，自助旅遊的服務相當到位，加上交通十分發達，不存在交通盲點區，想去哪裡都完全不成問題。
語言的問題
經常會有人向我咨詢日本自助旅遊的相關事宜，最集中的兩個問題，一是語言，二是交通。
先來說語言問題。在日本這個不算問題。
第一，日本用作標識的日語，基本都是漢字，尤其是地名，幾乎全是漢字，中國人都看得懂意思；
第二，日本在方便方面的考量十分執著，生怕有誰看不懂，所以基本多數都是四語標識（日、漢、英、韓），其中漢語會經常分成繁簡兩種分開標識；
跑個蹄，上圖是我最無法理解的，幾國文字說明的蹲坑的詳細使用方法，難道真有人不會用？
第三，所有長途巴士站、鐵路（地鐵）中轉站都會有周邊地圖和旅遊手冊（也是四國語言），每個站的每個出口，都會有周邊交通和旅遊地圖，即便是很小很小的中國人都不太聽說過的景點，也都會有四種語言的手冊和交通及旅遊地圖；
第四、大一點的車站、地鐵（鐵路）站，自動售票機前面，都會有會幾種語言的工作人員，你自己去咨詢他們的熱情自不必說，就算你沒有咨詢，而是看地圖稍微看得久一點，他們也都會主動上前詢問需要什麼幫助，不會買票的會指導你買票。
如果是在下班時間，或者是沒有安排工作人員的地方，可以向閘口邊小房子的工作人員咨詢，也都會耐心指導。如果你不會講英日語，就拿地圖給工作人員，因為地名都是漢字，所以看得懂，基本也不會有問題。另外像商場商店甚至飯館什麼的，也很多都有會漢語的雇員，溝通是完全沒有問題的。
而且日本人比想象的熱情得多，一般多看一陣地圖，都會有當地人主動上前來詢問需要什麼幫助。
關西的交通
今天重點講的是關西地區（也就是包括大阪、京都、奈良、和歌山、兵庫縣等這些地方）的交通問題，這是中國自助旅行遊客最集中的地區。日本交通費用很高，但如果能夠合理利用，會很劃算，也能夠有效控制交通支出，不會比在國內花的要多。
不是特別緊急或者是不差錢，不建議打的，我曾經從泉佐野打的到關西機場，15分鐘左右，4500日元。
當然，我也不是一開始就那麼聰明擁有了這些經驗，而是從吃虧中總結出來的，所以去日本自助旅行的交通費用一次比一次低，第一次是最高的，以後遞減。
今天在這裡奉獻給大家，我是雷鋒，做好事不留名，但卻發到了公眾號上。
一般中國人去日本旅遊，基本時間大概為5天、一周、8天、10天、兩周左右（因為一次普通旅遊簽只能逗留15天）。我總結的這些交通利用方式，可以自己按時間隨意安排和組合。不是很建議一日或兩日的周遊券，雖然看起來有二十多個景點免費去，但人的精力有限，根本去不了那麼多地方。另外還有其他乘坐方式，但我不太熟悉，也沒有親自體驗過，所以本文不涉及。
一、機場往返
從大阪關西機場到各地的交通方式，一般是電車和巴士兩種，沒有地鐵。巴士比較多趟，也有12點以後的夜行巴士，所以此文不涉及長途巴士，專註講電車和市內交通。
1、從關西機場往返大阪：
關西機場到大阪，建議選擇南海電車，比較快，也簡單，不用轉車，到難波站是920日元；JR比較麻煩，需要先坐空港線到達天王寺站，然後再轉乘大阪市內的JR環狀線到達你想去的地方，比較繞，也很容易坐過站，花費時間比較長。
但很多中國遊客都是在國內先預訂了JR PASS，所以沒得選，只有坐這個。我實際上是很不讚成在國內預訂的，因為到了關西機場，依然要排隊去取票，同現場買是一樣的。這個票不會賣完的，而且到了那裡工作人員會很詳細教你如何安排行程。
很多人說JR PASS只能在國內預訂然後到日本兌換，日本國內買不到，那是誤解，只要出示護照，都可以在日本JR的銷售點購買。優惠券的網上預約是只能在日本海外預約。預訂的壞處是無法更改，如果你有預訂，但你到了日本沒兌換，又沒有在去日本之前取消的話，那麼你的護照在日本國內就是真的不能買了。
下面來自於JR西日本的官網截圖：
如果買了JR的一日券或兩日券，而當天是下午或者晚上到達，且當天只需要從機場到達大阪，那麼我不建議當天使用這張卡，因為一日券是2000日元，而JR從關西機場到難波，是1060日元，用掉券就太不劃算了。如果是早上到達，當天還要安排去京都或奈良，那可以啟用這張卡。
上圖是關西機場各條電車的線路圖，已經標識得十分詳細了。
2、關西機場往返京都
A、長途巴士是2300日元，我坐過，大概兩個小時，累，錢也花不少。
B、JR快速直達急行列車要兩千多，大概是2800左右（有可能有誤差，記性不好，但肯定是接近3000了），如果買了兩日券，那可以用券坐這個。如果不怕花時間，可以先從關西機場坐JR空港線到大阪站（1160日元），然後從大阪站坐近鐵到京都，540日元，這樣就會便宜很多。
C、南海電車+地鐵+京阪電車（或阪急電車）：這個是最省錢的。先坐南海電車空港線到難波站（920日元），然後乘地鐵禦堂筋線一站路到淀屋橋站（180日元），再轉京阪電車到京都（400日元）；也可以到了難波站以後，坐地鐵禦堂筋線到梅田（240日元），然後再轉乘阪急線到京都（420日元），都可以坐特急電車，到得也比較快。
（另外還有關西通票，有兩天、三天的券，不能坐JR，個人認為不是很劃算，因為不可能兩三天時間去那麼多地方，但有需要的可以看一下。）
二、大阪往返神戶、奈良、京都、姬路、有馬、六甲各線
1、大阪——神戶：
A、最方便便宜的是阪神線的一日券，外國遊客700日幣，一天內可以從難波、梅田出發往返阪神線的任一一個站，可以無限次乘坐阪急和阪神線的特急車和急行車。但買了以後，必須在三天內使用。
B、阪神、南海線直通券，1080日元，可以從關西機場坐南海電鐵到難波以後，再坐阪神線到神戶，或者從神戶到關西機場。但我沒使用過這個，是梅田阪急遊客中心的工作人員推薦的，如果沒記錯的話，不能使用往返。
2、從大阪到奈良：
A、從難波坐近鐵到奈良，520日元；
B、坐地鐵到鶴橋，然後轉乘近鐵到奈良（490日元）；
C、坐JR環線到鶴橋，然後轉乘近鐵到奈良。以上三種都是最經濟的方法。
D、坐JR到奈良，但是JR站離奈良公園還有1點5公里，要甩很久的火腿，所以如果不是用的JR PASS，請慎重考慮。
E、奈良、斑鳩一日券，包含從關西地區各地到奈良、斑鳩的往返車票及門票，這個不同的城市、不同的公司發行的一日券價格是不同的。而且不同城市買的，是不能在其他城市使用的。
3、阪急全線一日、二日券
一日券800日元，二日券1400日元。可以去阪急全線，如果時間很短的遊客，可以使用這個券，在一天的時間裡從大阪往返京都、嵐山、神戶、箕面等。如果是從大阪到京都，或者是從京都到大阪，不需要往返，可以一早從大阪往返神戶或箕面，然後再去京都；或者一早從京都到大阪，然後再往返神戶、箕面，這樣就比較劃算。
4、大阪——姬路：
這條線有點遠，但真是很值得去。
A、阪急有一日通券，2000日元，可以從難波和梅田出發，經過神戶，直達姬路；
B、JR一日券，2000日元；
C、如果在神戶，或者是到了神戶以後，突然想到要去姬路的話，可以坐神戶電車山陽線去姬路，在山陽姬路站下，神戶站有往返姬路的一日券，1300日元。
我十分喜歡姬路，最好的季節是櫻花季和紅葉季，可惜我去的那時起臺風，圖片沒那麼美，所以發張翻拍的姬路城天守閣的宣傳畫，這是日本的第一個世遺，是日本國寶。
5、大阪——有馬、六甲山
有馬、六甲山周遊券（一日券阪神線2490日元，阪急線2590日元），含從大阪去有馬的電車費、去六甲山的巴士費、纜車費及門票，以及一次有馬溫泉（不需要準備毛巾等，溫泉處有提供）。
這個在阪神線的站點進出站閘口的小房子裡人工買，自動售票機上沒有。
6、JR一日券：
如果當天需要從京都到關西機場，同時也想當天去神戶、姬路的話，可以用JR一日券。
7、京阪一日券、二日 券：
京阪電車是連接京都、大阪和滋賀三大城市的交通線路。沿線有大阪城、伏見稻荷大社、祗園、清水寺、下鴨神社等等眾多知名景點。
京阪電車除了連接大阪和京都的本線之外，還有通往平等院的宇治線，穿梭於琵琶湖沿岸、連接京都和滋賀大津的大津線等多條線路。從大阪到京都，50分鐘即可到達。
8、近鐵周遊券：
近鐵覆蓋范圍很廣，可以到達大阪、奈良、京都、伊勢志摩和名古屋，5日周遊券僅二百多塊錢人民幣，可以玩轉整個川西，我個人認為缺陷是比較慢。近鐵的周遊券有一日、二日和五日、五日PLUS四種，可以根據自己的旅行需求選擇不同的券。除電車外，還含有奈良和三重的巴士。
近鐵周遊券可以在某寶預訂，到了日本再兌換周遊券。
9、從大阪去白川鄉合掌村，北陸地區周遊券：
這兩年北陸地區比較火，北陸地區有高山、白川鄉合掌村、古川町、金澤等眾多名勝，我個人覺得雪景比北海道好。只是是山區，沒海。
去北陸地區交通如果單買票很貴，最好還是買北陸地區的周遊券。很多人從名古屋去高山，但我個人認為比較遠，主要是名古屋比較乏善可陳，所以我更建議使用北陸周遊券從大阪先到金澤，然後再坐小火車到高山，這個小火車很古老，全程在山谷裡穿行，很有感覺。到了高山以後，可以坐火車去古川町以及周邊的溫泉，也可以坐巴士去白川鄉合掌村，最後坐巴士從合掌村到富川或金澤，再從富川或金澤返回大阪。
5日券是800多人民幣。看起蠻貴的，但是分開買票，單是從大阪到金澤都要五百多塊，這個五日券就顯得不貴了。也有四日券，可以在某寶提前購買，然後到了日本再換票。
三、大阪市內交通
公交巴士比較擠，建議使用地鐵一日券（平時800日元，周一600日元），可以把想去的地方在一天內用這個一日券走完。
比如去大阪城和天守閣，很多攻略裡都講用JR環線，那個很慢，實際上地鐵也可以到的，在天滿橋站或谷町4丁目站下。
（JR在大阪市內的環狀線，真是很繞很頭大）
四、京都市內交通
京都市內交通可以使用地鐵一日券（600日元）、巴士一日券（500日元），地鐵巴士通券（1000日元，一天內可以隨意使用地鐵和公交巴士），還有地鐵、近鐵、公交通用的一日券（1300日元，但不能用JR）。
我個人認為京都最適合用巴士一日券，因為很多地方不通達地鐵，但是巴士一日券只能在站牌上使用藍色字的線路可以用，黃色字的巴士就不能用，這個必須要看清楚，不然買了一日券還得另外掏錢。
京都巴士是先上車，下車的時候再買票，所以想去那裡，就直接上車，下車的時候向司機購買一日券，京都巴士遠近都是230元的通價，一日券只需要500日元。比如從京都站到銀閣寺，全程需要50分鐘左右，也是230日元，但你只搭一個站也是這個價。先規劃好當天要去的地方，盡量利用一日券。
如何購買一日券
除預先在某寶購買以外，JR券可以在關西機場等JR銷售點購買。
其他有些周遊券和一日券可以在關西機場遊客中心（旅遊綜合案內）、難波站遊客中心、阪急梅田遊客中心（阪神和阪急一日券最好是在這裡買）、京都站遊客中心購買。
地鐵一日券在地鐵站各站點自動售票機上買，不會買求助工作人員。
總之……
最好還是在行前整理出行程
把每日要去的地方詳細標明
這樣就能夠做到臨陣不慌胸有成竹
也不容易花冤枉錢。
好在她先生看起來很體貼她，一直在安慰她沒什麼關系。女人長籲短嘆的樣子，讓人感覺十分心酸，雖然能夠通過日本簽證的人都是有一定經濟條件的，但被自己的同胞坑花那麼多的冤枉錢，確實是一件讓人傷感而心痛的事情。
那個自由行遊客問她為什麼不選擇自由行，她說她不懂英語，我說你來過日本也知道了，標識都是漢語，到處都有會講漢語的工作人員和服務員，她說她現在是知道了，但是感覺日本的交通很復雜，她害怕自己搞不定。
日本實際上是一個相當適合自由行的國家，自助旅遊的服務相當到位，加上交通十分發達，不存在交通盲點區，想去哪裡都完全不成問題。
語言的問題
經常會有人向我咨詢日本自助旅遊的相關事宜，最集中的兩個問題，一是語言，二是交通。
先來說語言問題。在日本這個不算問題。
第一，日本用作標識的日語，基本都是漢字，尤其是地名，幾乎全是漢字，中國人都看得懂意思；
第二，日本在方便方面的考量十分執著，生怕有誰看不懂，所以基本多數都是四語標識（日、漢、英、韓），其中漢語會經常分成繁簡兩種分開標識；
跑個蹄，上圖是我最無法理解的，幾國文字說明的蹲坑的詳細使用方法，難道真有人不會用？
第三，所有長途巴士站、鐵路（地鐵）中轉站都會有周邊地圖和旅遊手冊（也是四國語言），每個站的每個出口，都會有周邊交通和旅遊地圖，即便是很小很小的中國人都不太聽說過的景點，也都會有四種語言的手冊和交通及旅遊地圖；
第四、大一點的車站、地鐵（鐵路）站，自動售票機前面，都會有會幾種語言的工作人員，你自己去咨詢他們的熱情自不必說，就算你沒有咨詢，而是看地圖稍微看得久一點，他們也都會主動上前詢問需要什麼幫助，不會買票的會指導你買票。
如果是在下班時間，或者是沒有安排工作人員的地方，可以向閘口邊小房子的工作人員咨詢，也都會耐心指導。如果你不會講英日語，就拿地圖給工作人員，因為地名都是漢字，所以看得懂，基本也不會有問題。另外像商場商店甚至飯館什麼的，也很多都有會漢語的雇員，溝通是完全沒有問題的。
而且日本人比想象的熱情得多，一般多看一陣地圖，都會有當地人主動上前來詢問需要什麼幫助。
關西的交通
今天重點講的是關西地區（也就是包括大阪、京都、奈良、和歌山、兵庫縣等這些地方）的交通問題，這是中國自助旅行遊客最集中的地區。日本交通費用很高，但如果能夠合理利用，會很劃算，也能夠有效控制交通支出，不會比在國內花的要多。
不是特別緊急或者是不差錢，不建議打的，我曾經從泉佐野打的到關西機場，15分鐘左右，4500日元。
當然，我也不是一開始就那麼聰明擁有了這些經驗，而是從吃虧中總結出來的，所以去日本自助旅行的交通費用一次比一次低，第一次是最高的，以後遞減。
今天在這裡奉獻給大家，我是雷鋒，做好事不留名，但卻發到了公眾號上。
一般中國人去日本旅遊，基本時間大概為5天、一周、8天、10天、兩周左右（因為一次普通旅遊簽只能逗留15天）。我總結的這些交通利用方式，可以自己按時間隨意安排和組合。不是很建議一日或兩日的周遊券，雖然看起來有二十多個景點免費去，但人的精力有限，根本去不了那麼多地方。另外還有其他乘坐方式，但我不太熟悉，也沒有親自體驗過，所以本文不涉及。
一、機場往返
從大阪關西機場到各地的交通方式，一般是電車和巴士兩種，沒有地鐵。巴士比較多趟，也有12點以後的夜行巴士，所以此文不涉及長途巴士，專註講電車和市內交通。
1、從關西機場往返大阪：
關西機場到大阪，建議選擇南海電車，比較快，也簡單，不用轉車，到難波站是920日元；JR比較麻煩，需要先坐空港線到達天王寺站，然後再轉乘大阪市內的JR環狀線到達你想去的地方，比較繞，也很容易坐過站，花費時間比較長。
但很多中國遊客都是在國內先預訂了JR PASS，所以沒得選，只有坐這個。我實際上是很不讚成在國內預訂的，因為到了關西機場，依然要排隊去取票，同現場買是一樣的。這個票不會賣完的，而且到了那裡工作人員會很詳細教你如何安排行程。
很多人說JR PASS只能在國內預訂然後到日本兌換，日本國內買不到，那是誤解，只要出示護照，都可以在日本JR的銷售點購買。優惠券的網上預約是只能在日本海外預約。預訂的壞處是無法更改，如果你有預訂，但你到了日本沒兌換，又沒有在去日本之前取消的話，那麼你的護照在日本國內就是真的不能買了。
下面來自於JR西日本的官網截圖：
如果買了JR的一日券或兩日券，而當天是下午或者晚上到達，且當天只需要從機場到達大阪，那麼我不建議當天使用這張卡，因為一日券是2000日元，而JR從關西機場到難波，是1060日元，用掉券就太不劃算了。如果是早上到達，當天還要安排去京都或奈良，那可以啟用這張卡。
上圖是關西機場各條電車的線路圖，已經標識得十分詳細了。
2、關西機場往返京都
A、長途巴士是2300日元，我坐過，大概兩個小時，累，錢也花不少。
B、JR快速直達急行列車要兩千多，大概是2800左右（有可能有誤差，記性不好，但肯定是接近3000了），如果買了兩日券，那可以用券坐這個。如果不怕花時間，可以先從關西機場坐JR空港線到大阪站（1160日元），然後從大阪站坐近鐵到京都，540日元，這樣就會便宜很多。
C、南海電車+地鐵+京阪電車（或阪急電車）：這個是最省錢的。先坐南海電車空港線到難波站（920日元），然後乘地鐵禦堂筋線一站路到淀屋橋站（180日元），再轉京阪電車到京都（400日元）；也可以到了難波站以後，坐地鐵禦堂筋線到梅田（240日元），然後再轉乘阪急線到京都（420日元），都可以坐特急電車，到得也比較快。
（另外還有關西通票，有兩天、三天的券，不能坐JR，個人認為不是很劃算，因為不可能兩三天時間去那麼多地方，但有需要的可以看一下。）
二、大阪往返神戶、奈良、京都、姬路、有馬、六甲各線
1、大阪——神戶：
A、最方便便宜的是阪神線的一日券，外國遊客700日幣，一天內可以從難波、梅田出發往返阪神線的任一一個站，可以無限次乘坐阪急和阪神線的特急車和急行車。但買了以後，必須在三天內使用。
B、阪神、南海線直通券，1080日元，可以從關西機場坐南海電鐵到難波以後，再坐阪神線到神戶，或者從神戶到關西機場。但我沒使用過這個，是梅田阪急遊客中心的工作人員推薦的，如果沒記錯的話，不能使用往返。
2、從大阪到奈良：
A、從難波坐近鐵到奈良，520日元；
B、坐地鐵到鶴橋，然後轉乘近鐵到奈良（490日元）；
C、坐JR環線到鶴橋，然後轉乘近鐵到奈良。以上三種都是最經濟的方法。
D、坐JR到奈良，但是JR站離奈良公園還有1點5公里，要甩很久的火腿，所以如果不是用的JR PASS，請慎重考慮。
E、奈良、斑鳩一日券，包含從關西地區各地到奈良、斑鳩的往返車票及門票，這個不同的城市、不同的公司發行的一日券價格是不同的。而且不同城市買的，是不能在其他城市使用的。
3、阪急全線一日、二日券
一日券800日元，二日券1400日元。可以去阪急全線，如果時間很短的遊客，可以使用這個券，在一天的時間裡從大阪往返京都、嵐山、神戶、箕面等。如果是從大阪到京都，或者是從京都到大阪，不需要往返，可以一早從大阪往返神戶或箕面，然後再去京都；或者一早從京都到大阪，然後再往返神戶、箕面，這樣就比較劃算。
4、大阪——姬路：
這條線有點遠，但真是很值得去。
A、阪急有一日通券，2000日元，可以從難波和梅田出發，經過神戶，直達姬路；
B、JR一日券，2000日元；
C、如果在神戶，或者是到了神戶以後，突然想到要去姬路的話，可以坐神戶電車山陽線去姬路，在山陽姬路站下，神戶站有往返姬路的一日券，1300日元。
我十分喜歡姬路，最好的季節是櫻花季和紅葉季，可惜我去的那時起臺風，圖片沒那麼美，所以發張翻拍的姬路城天守閣的宣傳畫，這是日本的第一個世遺，是日本國寶。
5、大阪——有馬、六甲山
有馬、六甲山周遊券（一日券阪神線2490日元，阪急線2590日元），含從大阪去有馬的電車費、去六甲山的巴士費、纜車費及門票，以及一次有馬溫泉（不需要準備毛巾等，溫泉處有提供）。
這個在阪神線的站點進出站閘口的小房子裡人工買，自動售票機上沒有。
6、JR一日券：
如果當天需要從京都到關西機場，同時也想當天去神戶、姬路的話，可以用JR一日券。
7、京阪一日券、二日 券：
京阪電車是連接京都、大阪和滋賀三大城市的交通線路。沿線有大阪城、伏見稻荷大社、祗園、清水寺、下鴨神社等等眾多知名景點。
京阪電車除了連接大阪和京都的本線之外，還有通往平等院的宇治線，穿梭於琵琶湖沿岸、連接京都和滋賀大津的大津線等多條線路。從大阪到京都，50分鐘即可到達。
8、近鐵周遊券：
近鐵覆蓋范圍很廣，可以到達大阪、奈良、京都、伊勢志摩和名古屋，5日周遊券僅二百多塊錢人民幣，可以玩轉整個川西，我個人認為缺陷是比較慢。近鐵的周遊券有一日、二日和五日、五日PLUS四種，可以根據自己的旅行需求選擇不同的券。除電車外，還含有奈良和三重的巴士。
近鐵周遊券可以在某寶預訂，到了日本再兌換周遊券。
9、從大阪去白川鄉合掌村，北陸地區周遊券：
這兩年北陸地區比較火，北陸地區有高山、白川鄉合掌村、古川町、金澤等眾多名勝，我個人覺得雪景比北海道好。只是是山區，沒海。
去北陸地區交通如果單買票很貴，最好還是買北陸地區的周遊券。很多人從名古屋去高山，但我個人認為比較遠，主要是名古屋比較乏善可陳，所以我更建議使用北陸周遊券從大阪先到金澤，然後再坐小火車到高山，這個小火車很古老，全程在山谷裡穿行，很有感覺。到了高山以後，可以坐火車去古川町以及周邊的溫泉，也可以坐巴士去白川鄉合掌村，最後坐巴士從合掌村到富川或金澤，再從富川或金澤返回大阪。
5日券是800多人民幣。看起蠻貴的，但是分開買票，單是從大阪到金澤都要五百多塊，這個五日券就顯得不貴了。也有四日券，可以在某寶提前購買，然後到了日本再換票。
三、大阪市內交通
公交巴士比較擠，建議使用地鐵一日券（平時800日元，周一600日元），可以把想去的地方在一天內用這個一日券走完。
比如去大阪城和天守閣，很多攻略裡都講用JR環線，那個很慢，實際上地鐵也可以到的，在天滿橋站或谷町4丁目站下。
（JR在大阪市內的環狀線，真是很繞很頭大）
四、京都市內交通
京都市內交通可以使用地鐵一日券（600日元）、巴士一日券（500日元），地鐵巴士通券（1000日元，一天內可以隨意使用地鐵和公交巴士），還有地鐵、近鐵、公交通用的一日券（1300日元，但不能用JR）。
我個人認為京都最適合用巴士一日券，因為很多地方不通達地鐵，但是巴士一日券只能在站牌上使用藍色字的線路可以用，黃色字的巴士就不能用，這個必須要看清楚，不然買了一日券還得另外掏錢。
京都巴士是先上車，下車的時候再買票，所以想去那裡，就直接上車，下車的時候向司機購買一日券，京都巴士遠近都是230元的通價，一日券只需要500日元。比如從京都站到銀閣寺，全程需要50分鐘左右，也是230日元，但你只搭一個站也是這個價。先規劃好當天要去的地方，盡量利用一日券。
如何購買一日券
除預先在某寶購買以外，JR券可以在關西機場等JR銷售點購買。
其他有些周遊券和一日券可以在關西機場遊客中心（旅遊綜合案內）、難波站遊客中心、阪急梅田遊客中心（阪神和阪急一日券最好是在這裡買）、京都站遊客中心購買。
地鐵一日券在地鐵站各站點自動售票機上買，不會買求助工作人員。
總之……
最好還是在行前整理出行程
把每日要去的地方詳細標明
這樣就能夠做到臨陣不慌胸有成竹
也不容易花冤枉錢。
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