我是從小被公認沒有出息的孩子。
在我小的時候，那時的老師最喜歡考試孩子們的志氣和志向，最喜歡出的作文題目就是《我的理想》，小夥伴們都寫長大後當老師、醫生、宇航員、科學家，當時之時我認為我們大隊的拖拉機手最牛氣，我就寫我要當拖拉機手，被老師和小夥伴們當做反面教材，說沒有遠大的理想和志氣，回到家被俺爹又狠狠滴揍了一頓；後來再寫，我認為我的志向要遠大一點，就寫要當公社的拖拉機手，結果又被笑話又被揍；後來再寫，我遠大的志向是當卡車司機，開著卡車周遊中國，俺爹一聲嘆氣，“這孩子是廢了”。
當時我都沒有敢寫開著卡車周遊世界，小小年齡的我知道我堂叔因為說“要當地球球長”因言獲罪被判八年徒刑。
小夥伴的理想逐漸實現了，長大後有的當了老師，有的當了醫生，雖然沒有宇航員但有在自己實驗室裡搞自己科研的，我也沒有報考機械制造和汽車制造專業，甚至有自己的駕照也是40年以後了，“開著汽車周遊”最沒有出息的志向也是在幾十年後才實現。
我喜歡汽車，在喜歡汽車上我又一次顯現沒有出息的表現，我又和一般的國人不一樣，一般人喜歡高大上的，撇開政治不說，我則是經濟實惠夠用耐用，為自己節約金錢為國家節約能源也是愛國的表現。所以在我46歲第一輛車就是少之又少的派喜，少到好多人沒有見過，甚至沒有聽說過，第二輛車的選擇還是一個小車，兩輛被別人吐槽好久，嫌小，嫌不高大上，但我看上的是維特拉的全時四驅、動力強進、提速超快、經濟實惠、安全系數高。
這次西藏行我把人在途中車在路上做為骨架，把遇到的人、經過的事、吃到的美食、目擊的景色做豐富的填充。
記得一個朋友說過，“你給我車輪我就能馳騁遠方”
維特拉，我半年把它開到兩萬公里，9個月開到26000公里，因為是新車，也沒有什麼檢修的，把油耗清零，把AB表單程計程清零。
出行時帶著嶽母，因為考慮嶽母年事已高，不能去高海拔的地方，我們把她丟在成都妻舅家中。
過怕窮日子的嶽母，總是把車裡塞滿吃的用的，我三番幾次幾次三番地說，在路上吃，也花不了幾個錢。結果滿車還是“包子油條燒餅麻花、刀槍劍戟斧鉞鉤叉”，整得旅程很辛苦。
出行，在高速口立此存照，沒有條幅沒有鞭炮沒有鮮花，安安靜靜地拍張照片。
“女士停車處”？嘛意思？不會是性別歧視吧？^_^
服務區遇到jeep車隊。
三門峽服務區，我幾個朋友和同學都在這個城市生活，沒有打擾他們，直接西行。
第一次加油，去年去過西北，知道高原上中國石油比中石化要多，這次出行只帶中國石油一張加油卡。
河南地區92汽油7.32.
西出潼關，老潼關的肉夾饃俺知道，回來再吃。
這個停車區很有意思，此南沙非彼南沙
透過一排卡車的延伸線，依稀看到的是華山。華山不是俺的菜一笑而過。
進入秦嶺
駛入秦嶺山區，注意行車安全，橋梁458座，長度99公里。要我多少橋梁費啊？
告訴孩子秦嶺淮河是中國南北的分界線，他只是在書本上知道，這次親自路過，我們可以親自體會下秦嶺南北的氣候氣溫的變化，為什麼秦嶺淮河是中國南北分界線，可以查百度，不贅述。
單幅雙向，謹慎駕駛
遠處一個人造公雞，嚇我們一跳。
因為有重要人物通行，秦嶺服務區居然關閉，我真的想去秦嶺服務區看看，畢竟是一個主要的地理位置，只有使用小伎倆了，幾個安保不讓進，我就說我的車沒有燃料了，已經亮燈了，萬一停在高速上擋住了首長的車隊，是你的責任還是我的責任？我的車帶有行車記錄儀，有事實錄音。幾個安保幾乎異口同聲“快進快出”。
可惜太倉促，沒有認真的領略。
在秦嶺服務區遇到小吉吉，和我的維特拉師出同門，性能上的老大哥，個頭上的小弟弟。
八點多下高速，“寧陜”？居然是個縣城的名字，我一直認為是寧夏陜西地區的簡稱，“理科生”對地理沒有學好。
秦嶺南坡山裡的一家農莊，三個人都抱著手機觀看，這個農家沒有有線電視，今天的世界杯只有在手機上湊乎。
老板娘親自下廚，家庭小炒
現在不是旅遊旺季，吃住都便宜，家常豆腐韭菜雞蛋小炒肉
涼爽的夏夜農家小炒淡淡的啤酒熱鬧的世界杯
清晨起來，雖然是高速口，但來往的車不多。
高速口
山清水秀，一個扶貧牌子很醒目
小馬在樓下等待。
兒子，旅行途中你不能睡到自然醒了
上高速出發
第一天跑了779公里，平均油耗5.1
留言列表
